綠(lǜ)色、環保、不(bù)限行(xíng)，是(shì&¶∏¶)人(rén)們對(duì)新能(néng)源汽車(chē)₩♠優越性最直接的(de)感受。不(bù)過，在新能(néng)源車(chē)普及的(de)道(dào §γ≠)路(lù)上(shàng)，還(hái)存在著(zhe)許≤↔‌多(duō)瓶頸。其中，續航時(shí)間(jiān←<γ)短(duǎn)、充電(diàn)時(shí)間(jiān)長(ch"₹áng)、充電(diàn)設備少(shǎo)，☆‌↑制(zhì)約了(le)新能(néng)源車(chē)作γ (zuò)為(wèi)常規交通(tōng)工(gōng)具的(de)通(t∏©'ōng)用(yòng)性。
除了(le)改進電(diàn)池技(jì)術(shù)、推進充電(di ↔àn)樁建設以外(wài)，筆(bǐ)者認為(wèi)不(bù​∏π")妨改變一(yī)下(xià)思路(lù)，在由“充₽§Ω電(diàn)”變為(wèi)“換電(diàn)&rdq &uo;上(shàng)作(zuò)出更多(duō)探索。首先，統一(yī)電(diàn)池ε★≤标準，制(zhì)定規範，使其在體(tǐ)積、接口、組合方式等方面→•☆适用(yòng)多(duō)種品牌的(de)車(™₩ ≤chē)輛(liàng)，進而實現(xiàn)電(diàn)池資源共享。±↕其次，統一(yī)電(diàn)源連接标準，探索将車(chē)輛(liàng<™  )電(diàn)池倉改為(wèi)抽屜式或軌道(dào)式設計(jì)。也(yě)就(jiù)∏£★​是(shì)說(shuō)，電(diàn)池通(tōng)過 ♦抽屜或軌道(dào)與車(chē)體(tǐ)連接，換電(diàn)過程通(tōng)↔ 過推拉抽屜或軌道(dào)即可(kě)完成'↓。再次，鼓勵引導标準電(diàn)池換電(diàn)站(zhàn)建設，目前可‌♥ (kě)依托現(xiàn)有(yǒu)的(de)加油站(zhàn)和(hé)₹σ高(gāo)速公路(lù)服務區(qū)引入品牌電(diàn)池商入駐，&¥↑随時(shí)為(wèi)車(chē)輛(liàng)換電(diàn)，除去(q≥←ù)排隊等待（也(yě)許不(bù)用(y<★¥>òng)排隊）時(shí)間(jiān)，整個(ε‍gè)過程不(bù)會(huì)超過加油所用(yòng)時(shí)間(ji↓×ān)。
開(kāi)展上(shàng)述探索，既需要(yào)汽車(c✘★☆hē)制(zhì)造主管部門(mén)頂層設計(jì)，也(yě)需要('≤±πyào)車(chē)廠(chǎng)放(fàng)棄标準壁壘，更需要(yào)↑®投資商介入電(diàn)池租賃市(shì)場(chǎng)。設想一(yī)下↕±®(xià)，駕駛新能(néng)源車(chē)旅行(xγ♦ íng)時(shí)，如(rú)果能(néng)到(dào)加油站(zhàn)或充電(dΩ<ε↑iàn)站(zhàn)（換電(diàn)站(zhàn)）換一(yī)套充滿電(diàn)的( ♥¶εde)電(diàn)池，行(xíng)駛數(shù)百公裡(l"'γǐ)後再入服務區(qū)換電(diàn)池，順便放(fàng)松一(∞₹☆yī)下(xià)，駕駛員(yuán)就(jiù)會(huì)少(shǎo↔ ≤ )了(le)往常的(de)提心吊膽，提升的(de)是(shγγ★ì)駕駛自(zì)信和(hé)出行(xíng)品質。