近(jìn)日(rì)，交通(tōng)運輸部等十三部門(mé≈πδ÷n)印發《交通(tōng)運輸大(dà)規模設備更新行(xíng)動方案》，其中提到(dào)• 将實施城(chéng)市(shì)公交車(chē)電(diàn)動化(​÷& huà)替代、老(lǎo)舊(jiù)營運柴油貨車(chē)淘汰更新、老(lǎo)舊(jiù)‌≤營運船(chuán)舶報(bào)廢更新、老(lǎo∑•≠←)舊(jiù)機(jī)車(chē)淘汰更新等。
方案提出，鼓勵老(lǎo)舊(jiù)新能(néng)源公交車(chē)及動♣© γ力電(diàn)池更新。鼓勵有(yǒu)條件(jiàn)的(de)地(dì)方在保障城(cγ✘♠héng)市(shì)公交穩定運營的(de)₽"§基礎上(shàng)，因地(dì)制(zhì)宜制(zhì)定新能(n∏ αéng)源公交車(chē)及動力電(diàn)池更新計(jì)劃，引導退役動力電(diàn∑↓)池所有(yǒu)方将退役動力電(diàn)池交售"λ§$至綜合利用(yòng)企業(yè)，積極推廣小(xiǎo)↕$型化(huà)公交車(chē)輛(liàng)、低(dī)地™€(dì)闆及低(dī)入口城(chéng)市♦‍€(shì)公交車(chē)輛(liàng)。鼓勵各地(dì)推動10年(nián)及以上(shànε®g)老(lǎo)舊(jiù)城(chéng)市(s<σ★₩hì)公交車(chē)輛(liàng)更新。∞₹×♦研究制(zhì)定新能(néng)源公交↔∏∑→車(chē)輛(liàng)動力電(diàn)池更換有(yǒu)關政策。
方案表示加快(kuài)淘汰更新老(lǎo)舊(jiù)營運柴油貨車(chē)。支持老(l↕♠ǎo)舊(jiù)營運貨車(chē)淘汰更新工(gōng)作(≈εzuò)。鼓勵引導道(dào)路(lù)貨運經營者加快(kuài)淘汰更新國(guΩ∏≈ó)三及以下(xià)标準營運類柴油貨車(chē)，提前淘汰更新✘"®國(guó)四标準營運類柴油貨車(chē)。
有(yǒu)序推廣新能(néng)源營運貨車(chē)。鼓勵各地←∑σσ(dì)結合道(dào)路(lù)貨運行(xíng)業(yè)發展特點、區(qū"↓$)域産業(yè)環境和(hé)新能(néng)源供應能(néng)力，推動新能(£ ☆♦néng)源營運貨車(chē)在城(chéng)市(shì)物(wù↑π₩↑)流配送、港口集疏運、幹線物(wù)流等場(chǎng)景應↕π用(yòng)。鼓勵有(yǒu)條件(jiàn)的(de)地(dì)方，因地(dì)制(zhì)₹✘→宜研究出台新能(néng)源營運貨車(chē)的(de)通(tōn •g)行(xíng)路(lù)權、配套基礎設施建設等政策✔®β，積極探索車(chē)電(diàn)分(fēn)離(lí)等商業(yè)模式。科™₩✔(kē)學布局、适度超前建設公路(lù)沿線‌≠新能(néng)源車(chē)輛(liàng)配套基礎設施，探索超充站(zhà​≠↕n)、換電(diàn)站(zhàn)、加 ₹氫站(zhàn)等建設。