巴菲特今年(nián)已虧損3255億元人(rén)民(mín)币，相(σ→↓γxiàng)當于一(yī)個(gè)格力電(diàn)器(qì)的(de)市(shì)值。
繼割肉航空(kōng)股後，巴菲特再割肉銀(yí•♣¶n)行(xíng)股。
據美(měi)國(guó)證券交易委員(yuán)會(huì)(S♥✔≥↕EC)公布的(de)文(wén)件(jià≈λn)顯示，巴菲特的(de)伯克希爾哈撒韋公司于本周二、周三共出售了(le)價值3000多(duō)✘¶←萬美(měi)元的(de)紐約梅隆銀(yín)行(xíng)的(de)股票(piào)←‌，此前在3月(yuè)初美(měi)股暴跌之際，‍≥巴菲特曾增持了(le)3.59億美(měi)元的(de)紐約梅隆>₩銀(yín)行(xíng)。　
此前，消息顯示，巴菲特的(de)旗艦投資公司伯克希爾哈撒韋¶"↓γ（簡稱BK）以22.96-26.04美(měi)元的(de)區(qū)間(j★'←iān)出售了(le)達美(měi)航空(kōng)1 £&φ299萬股的(de)股票(piào)，占其∏$₩​持有(yǒu)的(de)達美(měi)股份比例為(wèi)18%，同時(s&≈••hí)還(hái)以31.38-33.97美(měi)元的(de)區(q≠‍€βū)間(jiān)出售了(le)230萬股西(xī)南(nán)航空(kō☆★¶ng)股票(piào)。
早前的(de)2月(yuè)27日(rì)，在市(shì)場(chǎng)恐慌之際，巴菲特曾以平§&> 均46.40美(měi)元的(de)價格，購(gòu)買了(le)97.6萬股達美(měi≥∏'‌)航空(kōng)，這(zhè)筆(bǐ)投資如(rú)果按24美(měi)元的(de)☆↓∏出售價格計(jì)算(suàn)，股神虧損了(le)48%。
也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)巴菲特像小(xiǎo)散戶一(÷≈yī)般，玩(wán)了(le)一(yī)次追漲殺跌，沒了(™♣le)價值投資的(de)長(cháng)持風(fēng)采。
近(jìn)期，美(měi)股10天內(nèi)第四次熔斷時(shí₹☆§←)，股神巴菲特說(shuō)：&ldquo≥™∑;自(zì)己活了(le)89歲，也(yě)沒見(jiàn)過這(zhè)個↓ ↓♥(gè)場(chǎng)面。”，此事(shì)也(yě)迅速蹿紅(h≠♠óng)成為(wèi)網絡熱(rè)議(yì)的(de)段子(zǐ)。
盡管此前在接受雅虎采訪中，巴菲特還(hái)信誓旦旦的(de)說(shuō)他(tā)不(bù≤​)會(huì)考慮出售航空(kōng)股。
但(dàn)計(jì)劃不(bù)如(rú)≤σ✔變化(huà)快(kuài)，此時(shí)£§§巴菲特狠心割肉，總比未來(lái)賠掉底要(yào)強百倍。
如(rú)今疫情的(de)蔓延，給航空(kōng)業(yè)帶來(lái)緻命打擊，未來(láδ&₩≥i)經濟恢複需要(yào)時(shí)間✔∏ φ(jiān)，空(kōng)在航空(kōng)業(yè)耗時(♠≠↓shí)間(jiān)精力，守著(zhe)高(gāo)折舊(jiù)、高(gāo¥₩✘↔)成本，高(gāo)負債的(de)企業(yè)乃是(shì)下(xià)下(xià)之策。
其實，巴菲特此時(shí)出售的(de)這(zhè)兩隻股票(piào)也(yě)頗有(yǒu)‌↕玄機(jī)。他(tā)賣這(zhè)兩隻股票(piào)之前，擁有(y‍®ǒu)達美(měi)11.1%的(de)股份，擁有(yǒu)西(xīε≈)南(nán)10.4%的(de)股份。
賣了(le)一(yī)波，巴菲特持有(yǒu)兩家(jiā)的(de)股票(piào)剛好(h₩<δǎo)略微(wēi)少(shǎo)于10%的(de)股份。按美Ω←§(měi)國(guó)證監會(huì)規定，現(xi←&↔‍àn)在股份已經低(dī)于10%，以後巴菲特再做(zuò)什(shén)麽交易不(bù><)必立刻公示，這(zhè)才叫悶聲賺大(dà)錢(qián)的(de)赢家(jiā)。₹ 
巴菲特的(de)名言：人(rén)家(jiā)恐懼我貪婪，γ‌人(rén)家(jiā)貪婪我恐懼。
如(rú)今囿于疫情，線上(shàng)遠(yuǎn)程辦公Ω×崛起成大(dà)赢家(jiā)，視(shì)頻(pín)會(huì)議(yì)平台z‌÷$↑oom的(de)創始人(rén)袁征，近(jìn)兩個(gè)月(y™€uè)他(tā)的(de)财富增長(cháng)高(gāo)達到(dào)77%。而zoomδ♠的(de)股價也(yě)水(shuǐ)漲船(cσα"huán)高(gāo)，曾創下(xià)翻倍達到(dào)159美(měi)元/股♠Ω<的(de)高(gāo)價。
而像航空(kōng)業(yè)即使疫情後恢複，但(dàn)也(yě)需要(yào)↓>γ時(shí)日(rì)，所以航空(kōng)股屬于重災¥≈區(qū)。
巴菲特就(jiù)曾經說(shuō)：航空(kōng)公π≠↑司是(shì)個(gè)艱難的(de)生(shēng)意。但(dàn)能↑γ≈™(néng)及時(shí)止損也(yě)是(shì)股神的(de)過人(→↕rén)之處。
股海(hǎi)面前人(rén)人(rén)平等，熔斷也(yě)不(bù)可(k§♥σ✔ě)能(néng)因為(wèi)股神曾經的(de)戰績就→®(jiù)将他(tā)幸免，還(hái)有(yǒu)此前李嘉誠因做(zuò)了(le)一(₹©yī)定投資調整，卻被一(yī)些(xiē)人(rén)拿(ná)“跑&r​©φ dquo;來(lái)嘩衆取寵，其實大(₽¶dà)神背後必定有(yǒu)自(zì)己思量。
近(jìn)期有(yǒu)媒體(tǐ)給巴菲特算(suàn≤<)了(le)一(yī)筆(bǐ)賬，稱巴菲特的(<¥de)投資組合近(jìn)期虧損了(le)約800億美(měi)元® ≤（約合5600億人(rén)民(mín)©≠Ω币）左右。但(dàn)其實股海(hǎi)沉浮，資本遊戲一(yī)時(s₽ ↓γhí)遇到(dào)關卡無法通(tōng)關，假以時(shí) ε日(rì)養精蓄銳後也(yě)不(bù)是(shì)沒有(yǒu)±∑東(dōng)山(shān)再起的(de)可(kě)能(néng)。
本來(lái)，在股海(hǎi)中輸赢就(jiù)是δδ‍(shì)常事(shì)，經濟也(yě)是(shì)在螺旋式上(shσ♠☆≠àng)升中不(bù)斷演進和(hé)發展。
由于股災造成的(de)損失，巴菲特身(shēn)價縮水(shuǐ)達到('₽§≥dào)1200億，但(dàn)股神仍有(yǒu)底氣還(h÷¥"×ái)是(shì)可(kě)以随時(shí)調整策略補倉，等候良機(jī)又(yòu)σ>​賺個(gè)盆滿缽滿。