近(jìn)日(rì)，新能(néng)源兩輪車(chē)出行(xín∏₽g)服務商易騎換電(diàn)宣布已完成由騰訊領投、凱輝能(néng)源基金↑♠‌(jīn)等跟投的(de)B輪數(shù)億↕≤'元人(rén)民(mín)币融資。在兩輪車(chē)換電(diàn)服務市(sh>€ì)場(chǎng)，除了(le)易騎換電(diàn)之外(wài)，近β←♥(jìn)期還(hái)有(yǒu)e換電(diàn)、哈喽換電(diàn)等多(duσβ✘ō)家(jiā)兩輪車(chē)換電(diàn)服務商獲得(de)大(dà)額融資₽÷。
不(bù)僅是(shì)兩輪電(diàn)動±♣車(chē)領域，在新能(néng)源電(diàn)動汽車​•←(chē)領域，國(guó)家(jiā)電(diàn)網旗下(xià)的(de)國(guó)網↔¥↓'電(diàn)動汽車(chē)服務有(yǒu)限公司在$¶充、換電(diàn)領域都(dōu)已經有(yǒu)很(hěn÷ )多(duō)嘗試，蔚來(lái)汽車(chē)也(yě✘πγγ)已經在深圳投建全自(zì)動換電(diàn)站(zh↓☆ ×àn)，京東(dōng)在純電(diàn)動物(wù)流車(chē)、奧動新能(néng)®γ源等在純電(diàn)動出租車(chē)等領域換電(diàn)服務上(shàng)也(•®yě)有(yǒu)布局。
自(zì)2019年(nián)4月(yuè)1日(rì••)起，《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)安全技(jì)術(×♥ shù)規範》（俗稱“電(dià←&n)動兩輪車(chē)新國(guó)标&rdqu±γo;）即将開(kāi)始實施，要(yào)求電(diàn)動兩輪車(c£☆<hē)時(shí)速不(bù)得(de)超過25公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(sh  í)，包含電(diàn)池的(de)整車(chē)質量不(bù)得(de)超過55公斤，電(dià∏₹n)機(jī)功率不(bù)得(de)超過4£∞00瓦，蓄電(diàn)池電(diàn)壓不(bù)得(de)超過48伏。“傳統兩輪電β↑©©(diàn)動車(chē)鉛酸電(diàn)池将被锂電(diàn)池快(kuài)速替₽Ω換，我們可(kě)以通(tōng)過提供锂電(diàn)池以及換電(diàn)服務快(kuài)速φ®♥$切入市(shì)場(chǎng)。&rdqγδδ​uo;易騎換電(diàn)創始人(rén)兼CEO孫卓接受《♣₩中國(guó)經營報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
在兩輪及四輪電(diàn)動車(chē)換電(diàn)服Ω♥'務均有(yǒu)布局的(de)蔚來(lái)資本管理(¶×βlǐ)合夥人(rén)李斌則告訴記者：&ldq£∏★uo;從(cóng)戰略投資的(de)角度，蔚來(lái)資本在充、換電(d¶£₩✘iàn)基礎設施、交通(tōng)出行(xíng¥€)領域有(yǒu)很(hěn)多(duō)布局，在電(diànλγ¥)動汽車(chē)換電(diàn)、電(diàn)動出租車(chē)換代、兩輪電↕±÷→(diàn)動車(chē)換代領域，我們都(dōu)投資了(le)相(x★←₹♠iàng)關公司，我們将密切關注不(bù)同出行(xíng)形态下(x☆€£ià)的(de)能(néng)源補給技(jì)術↑≠✔←(shù)變革及其商業(yè)模式創新。¶®≤↑”
模式創新
在北(běi)京一(yī)處電(diàn)動兩輪車(chē)換電(diàn)站(©<±zhàn)，記者看(kàn)到(dào)，所謂的(de)換電(diàn)站(zhàn™‍"♦)是(shì)一(yī)個(gè)類似于快(kuài)&♠↑↕遞櫃的(de)鐵(tiě)櫃子(zǐ)。在兩輪車(chē)電(d&×☆©iàn)池電(diàn)量耗光(guāng)之前，用(yòng)戶可(kě)以打開(kāi)'↕↔‌手機(jī)搜索一(yī)下(xià)附近(jìn)的(de)換電(d  iàn)站(zhàn)，到(dào)了(le)站(zhàn)點之後，掃一(yī)下(xià)二維碼≤±∏≠打開(kāi)櫃門(mén)，拿(ná)出滿電(diàn)的(de)電(d>∏∏iàn)池，換下(xià)已經沒電(diàn)的(de)電(diànφ♦σ)池。整個(gè)換電(diàn)過程不(bù)會(huì)超過1分(®↑↕fēn)鐘(zhōng)，用(yòng)戶不(bù€  £)用(yòng)回家(jiā)不(bù)用φε(yòng)充電(diàn)就(jiù)可<λ‌₽(kě)以重新上(shàng)路(lù)了(le)☆₩。
記者在此處換電(diàn)站(zhàn)待了(le)一(yī)個≤₩ (gè)小(xiǎo)時(shí)，發現(xiàn)目φε'☆前基本上(shàng)都(dōu)是(shì)各家(jiā)快(kuài)遞λ♥ 公司的(de)“騎手”匆匆忙™≥•忙地(dì)跑到(dào)換電(diàn)站(zhà∞γ←>n)換電(diàn)池。順豐一(yī)位快(kuài)遞員(yuán)告訴記者，€€ 從(cóng)去(qù)年(nián)開(kāi)始ε₹出現(xiàn)了(le)此類換電(diàn)站(zhàn)，确實給“騎手&♦™¥±rdquo;們帶來(lái)了(le)極大®™≠♦(dà)的(de)方便，但(dàn)目前數(shù)量還(♦βhái)比較有(yǒu)限。
當然，方便是(shì)要(yào)付出代價的(de)。這(zhè)位快(kuài)遞小(x ≥♥iǎo)哥(gē)介紹，現(xiàn)在市(shì)場(chǎng)上(shà <±ng)已經出現(xiàn)多(duō)家(jiā)二輪電(diànβ₹±<)動車(chē)換電(diàn)服務商，使用(yòng)之前需要(yào)£₩&先下(xià)載APP，然後注冊用(yòng)戶，§™±←一(yī)塊電(diàn)池需要(yào)交數£•(shù)百元至上(shàng)千元不(bù)等的(de)₽£β押金(jīn)，每個(gè)月(yuè)使用(yòng)費(fèi)大(Ω•₹☆dà)概在幾十元到(dào)上(shàng)百元。
公開(kāi)資料顯示，e換電(diàn)推出的(de)“48伏60毫安電(diàn)♣₩γ池計(jì)劃”，押金(jīnγ✔↑$)是(shì)1500元，月(yuè)租是(shì)150元，起訂量是(shì)3個(↑'₩≥gè)月(yuè)。一(yī)位業(yè)§↓ 內(nèi)人(rén)士對(duì)記者說($<shuō)，e換電(diàn)這(zhè)款電(diàn)池每天耗電(diàn)γ≈ 在2度上(shàng)下(xià)，每天Ωδ用(yòng)電(diàn)成本是(shì)1.7元；每組電(diàn<Ω)池生(shēng)産成本至少(shǎo)↑$在800元以上(shàng)，可(kě)用(yòng)壽命大(dà)概在500次左→↕右，每次使用(yòng)成本大(dà)約是(×$™shì)1.6元；再加上(shàng)倉儲、物(wù)流、雇人(rén)放(fàng)電(d↔δ≤φiàn)池等成本，按照(zhào)目前每天5£≤♦£元的(de)收費(fèi)目标最多(duō)也(yě)是(shì)ασ微(wēi)利，但(dàn)即使如(rú)此，已有(yǒu)用(yòng)戶抱怨押金(jīn ≤ )太貴、收費(fèi)太高(gāo)。
記者還(hái)實地(dì)探訪了(le)北♠₩(běi)汽新能(néng)源在北(běi)京的(de)換電(diàn)站(zhàn)，€←♣‌是(shì)一(yī)個(gè)占地(dì)約三個§‌(gè)車(chē)位的(de)鋁合金(jīn)換&¥電(diàn)車(chē)輛(liàng)，電(diàn)動車(chē)開(kāi)進去(qù)↕∞之後自(zì)動進入電(diàn)池更換車(chē)位，整個(gè)換電(di​<★✔àn)過程也(yě)是(shì)自(zì)動化(hu π♠±à)操作(zuò)，時(shí)間(jiān)不(bù)會(huì)超過3分(fēπ®<n)鐘(zhōng)。公開(kāi)資料顯示，北(běi)汽新δ∞↕能(néng)源目前共計(jì)推出三個(gè)換§₽↑電(diàn)電(diàn)費(fèi)套餐：A套餐為(wèi)432元/1200公裡(l✘∑>ǐ)；B套餐為(wèi)630元/1800公裡(lǐ)；C套餐為(wèi)1020元/₹♦§3000公裡(lǐ)。另外(wài)，北(běi)汽新能(néng)源的(de)電(d×₹&'iàn)池月(yuè)租金(jīn)為(wèi)458元。
與二輪電(diàn)動車(chē)換電(dià∑≥ ★n)站(zhàn)的(de)不(bù)同之處在于，四輪電(δ☆♦diàn)動車(chē)換電(diàn)站(zhàn)的(de)輻射半徑更大(dà)，鋪設的(d✘✘≈ e)密度也(yě)更低(dī)。以蔚來(lái)汽車(chē)€ ✘為(wèi)例，該公司計(jì)劃沿著(zhe)全長(cháng)2285公裡​π(lǐ)的(de)京港澳高(gāo)速公路(lù)鋪設18座換電(diàn)站(zhàn)，主要→♠(yào)布局在石家(jiā)莊、鄭州、武漢、廣州等重點城(c←λ héng)市(shì)周邊的(de)14個(gè)高(gāo)速©↓→∑路(lù)服務區(qū)。
上(shàng)述業(yè)內(nèi)人(rén)士表≤₽  示，無論是(shì)二輪電(diàn)動車(chē)換電(diàn)站(zhàn)，還(há &i)是(shì)四輪電(diàn)動車(chē)換電(diàn)站(zhà¶ "£n)，都(dōu)采取更換整個(gè)電(diàn)池的♠"☆(de)方式來(lái)恢複電(diàn)動車(chē)的(de)能(néng)源補給，÷¥♦同時(shí)實現(xiàn)電(diàn)池在換電(diàn)站(zhàn)↓§α的(de)大(dà)規模統一(yī)充電(diàn)，并投入下(xià)一(yī)次使 ∏σ↕用(yòng)，這(zhè)是(shì)共享經濟的(de)又(yòu)一(yī)次嘗試。
孫卓也(yě)表示：“我們通(tōng)過換電(diàn)服務£¥β₹，實現(xiàn)電(diàn)池的(de)共享，讓大(dà)家(jiā)去(qù)相(xiàn↑&¥÷g)互交換電(diàn)池，實際上(shàng)不(bù)僅是(shì)共享，應該是(s↔≤hì)共享+分(fēn)享。”
但(dàn)也(yě)有(yǒu)業(yè)內(nèi)人(rén)""士并不(bù)看(kàn)好(hǎo)換電(diàn)₽→"模式的(de)發展前景，一(yī)方面是(shì)因為(♦♣↓ wèi)電(diàn)池缺乏統一(yī)标準，僅靠一(yī)家(jiā)廠(chπ ↕ǎng)商主導電(diàn)池供應并鋪設換電(diàn)站(zhàn)，覆¶≤蓋度方面根本無法滿足社會(huì)需求，同時(shí)也(yě)會(h↑®•uì)帶來(lái)換電(diàn)站(zhàn)的(de™ ©)兼容性問(wèn)題，以及資源共享最終恐怕難↑ε¥以完全實現(xiàn)的(de)問(wèn)題β↓'§，另一(yī)方面是(shì)因為(wèi)換電(diàn)模式之下(xià)的(de)電¥®λ₽(diàn)池歸屬問(wèn)題無法界定，電(diàn)池損耗以及σ≥₹随之而來(lái)的(de)買單問(wèn)題也∑✘♥(yě)無法界定。
鑒于此前我國(guó)共享經濟的(de)發展狀況，該人(rén)士Ω↕γ✔認為(wèi)：“換電(diàn)模式到(dào)最後恐怕也"↑÷™(yě)隻能(néng)剩下(xià)一(yī)大(dà)堆無處安放(fàng)的(×'₹↓de)押金(jīn)，以及一(yī)大(dà)堆狀态不(bù)夠好(hǎo)的(&₩de)電(diàn)池罷了(le)。”
資本推動
僅就(jiù)目前情況來(lái)看(kàn)，參與互聯網換電(diàn)模式創∑γ£新的(de)各方似乎都(dōu)是(shì)×™雄心勃勃。
比如(rú)，在二輪電(diàn)動車(chē)換電(d ÷®πiàn)領域，易騎換電(diàn)宣稱已經在全國(guó)21個(gè)城(chéngγε♦)市(shì)運營，擁有(yǒu)近(jìn)千家(jiā↔☆)實體(tǐ)換電(diàn)站(zhàn)★ 以及數(shù)萬個(gè)客戶，累計(jì)已經産生(shēng)了(le)百>φ萬次的(de)循環換電(diàn)。e換電(diàn)在宣布B輪融資消息時(shí)，也(y$‌σ₹ě)宣稱在全國(guó)18座城(chéng)市(shì)落地(dì)1200個(gè)以上(s&&'hàng)的(de)智能(néng)換電(diàn)櫃，每天提供超過10萬Ω☆≥次的(de)換電(diàn)服務。魔動換電(diàn)此前也(yě)宣稱，運營1年(nián↑↔§)來(lái)在全國(guó)實現(xiàn)了(le)500個(gè)以上(shàng)的(de€★π)站(zhàn)點布櫃，每天交易達到(dào)4萬次。
對(duì)未來(lái)計(jì)劃，孫卓透露：“換電(diàn)站(zhàn) ×我們目前計(jì)劃是(shì)每進入一(yī)個(gè)城('¥chéng)市(shì)先鋪設100個(gè)站(zhàn)點，今≈♥♦ε年(nián)計(jì)劃是(shì)完成百城(chéng)‌&'₹萬店(diàn)規模，未來(lái)兩三年(nián₹€)計(jì)劃在全國(guó)二輪電(diàn)₹↕★動車(chē)密集度比較高(gāo)的(de)城(chéng)市(shì)進₩&©<行(xíng)2.5公裡(lǐ)範圍之內(nè∞↕£≠i)的(de)換電(diàn)站(zhàn)基礎設施鋪設。&rdquoδ₹≥;這(zhè)已經是(shì)很(hěn)龐大(dà)的(de)投資計(jì)π♦'$劃，但(dàn)更激進的(de)魔動換電(diàn)提出了(le)“平均每1.'↕☆5公裡(lǐ)一(yī)個(gè)站(zhàn)點”的(de)換電(diàn)站(γφzhàn)鋪設計(jì)劃。
在四輪電(diàn)動汽車(chē)換電(diàn)領域，則集中了π®♣★(le)體(tǐ)量更龐大(dà)的(de)玩(wán)家(jiā)。比如(rú)， γ按照(zhào)北(běi)汽新能(néng)源此前公布的★αλ↑(de)“擎天柱計(jì)劃”，到(dào)2022年(nián)将投資♦≈✘100億元，在全國(guó)建成3000座光(guāng)儲換電(diàn)站(zhàn)，累↓∑∏計(jì)投放(fàng)換電(diàn φ​)車(chē)輛(liàng)50萬台。蔚來(lái)汽車(chē)的(de)計(jì)劃是(s©"→hì)，首先完成京港澳高(gāo)速公路(lù)沿線的(de)首條高(gāo)速換電(diàn)∑δ網絡建設，并于2019年(nián)著(zhe)ε¥♦力于在中東(dōng)部地(dì)區(qū)建£✘‌設骨幹高(gāo)速換電(diàn)網絡。
在這(zhè)些(xiē)創業(yè)項目和(hé)投資計(jì)劃的(de)¥≈≥$背後，不(bù)僅有(yǒu)騰訊、阿裡(lǐ)₹✘₹巴巴、京東(dōng)、美(měi)團、≠£ 滴滴、蔚來(lái)等明(míng)星企業(yè)的(de)身(shēn)影(yǐng)¶↕↕，也(yě)有(yǒu)創新工(gōng)¥‌場(chǎng)、中美(měi)綠(lǜ)色基↓±金(jīn)、三星風(fēng)險投資等一×✘Ω(yī)大(dà)批投資機(jī)構。
以手握百億元資本的(de)蔚來(lái)資本為(wè←≥i)例，一(yī)位投資人(rén)說(shuō)，蔚來(β ✔δlái)資本的(de)整個(gè)投資策略就(jiù)是(shì)以出行Ω↑☆(xíng)平台為(wèi)基礎來(lái)聯動發展整個(gè)出行(xíng)産β→‌←業(yè)，包括自(zì)動駕駛和(hé)換電(diàn)平台等，主要 ₽(yào)涉及汽車(chē)自(zì)動化(h®$ uà)（包括主機(jī)廠(chǎng)、電(diàn)池、電(diàn)機(jī)、電(di≤✔àn)控等）、能(néng)源補給、自(zì)動 ™駕駛、新材料四大(dà)領域。“我們不(bù)以早期、中期、晚期評判一(yī)♥Ω£∏家(jiā)企業(yè)的(de)投資機(jī)會(huì)，相(xiàng)比之下€<≈¥(xià)，我們更在意企業(yè)在一(yī)個(gè)較長(cháng)的(de)周期之內(n‍∑&αèi)是(shì)否有(yǒu)發展前景。&rd® ‌quo;蔚來(lái)資本合夥人(rén)張君毅表示。
從(cóng)這(zhè)個(gè)角度來(lái)說(shuō)，很(hěn)顯然無論是(σ₽✘shì)二輪電(diàn)動車(chē)還(hái)是(shì)四輪電(diàn)動車(chē)的✘≤←(de)換電(diàn)項目，都(dōu)算(suàn)是(shì)中長(cháng)期的($㧱de)項目。因為(wèi)統計(jì)數(shù)據顯示，截至20ε÷→♣18年(nián)底，我國(guó)的(de)電(dià✔♠n)動汽車(chē)保有(yǒu)量已達到(dào)260萬輛(liàng)，而預計(jì✘λ&)到(dào)2030年(nián)保有(yǒu)量将達到(dào)8000萬₹♦β輛(liàng)；當前全球二輪車(chē)保有(yǒu)量近(jìn)4億輛(liàφ¥ng)，其中二輪電(diàn)動車(chē)大(dà)約2.8億輛(liφ¥Ωàng)，中國(guó)在其中占到(dào)90%以上(shàng)，并‍∞且每年(nián)還(hái)以3000萬輛(liàng)的(de)速度持續投入市±±σ♦(shì)場(chǎng)。這(zhè)兩個(gè)領域的(de)換電(diàn)服務，都(d→∞♠ōu)将是(shì)十分(fēn)龐大(dà)&β的(de)市(shì)場(chǎng)機(jī)遇。